水藤率の旅情報

路線バスの減便　廃止についてその②

改めて、仕方がないものは仕方がないのです。大型二種免許取っている方にも、選択権はあるのです。私の知り合いで、大型二種免許とっている方（現在は、工場と駅の企業送迎）がいますが、彼は路線バスとタクシーの運転士は絶対にしないと言っています。彼が言うにはですが、企業送迎の場合、路線バスとは異なり立客や足腰や骨の弱い方がいないから車内事故はないし、理不尽なクレームも路線バスなら多々あるが、企業送迎ならないとのことです。私は彼などからバス運転士やトラックの運転士の話を聞く機会がそれなりにありますが、私の聞いた感想ですが、路線バスはイチャモン付ける荷物搬送だなぁ、と思いました。イチャモン付ける方が一定数いるなぁと思いました。路線バスの場合、イチャモン付ける荷物搬送状態になったことが、運転手激減の一因かと個人的には思いましたね。

路線バスの減便　廃止について①

　このところ、路線バスの減便、廃止の問題が新聞などで賑わっています。福祉タクシーを個人で運営している私の立場でいうなら、致し方のないことだと思います。まず、ヤフコメを見る限り、現役や元路線バスの運転士が、後進にならない方がいいという趣旨のコメントが多数あり、現場経験者が誇りをもっていないことが伺えます。

　現場経験者が誇りを持っていない以上、後進に熱のある指導や伝授は正直出来ないと考えます。現場経験者が誇りを持てない職種にしてしまった以上、減便や廃止は仕方ないと思います。その反省なしに、自治体や国が音頭とっても、一時凌ぎでしかないと個人的には思います。現場経験者（OB　OG　現役）の一部のヤフコメを掲載しますね。

ライドシェアに関する私見　追加で

　本日、愛知県警の警察官採用試験の受験者が減っているという記事を見ました。

　2012年には5000人を超えていた受験者数が、2022年は3000人を切っています。個人的な感想ですが、少子高齢化の影響があるとはいえ、警察官の志望者が減っている現状において、ライドシェア解禁の件は後回しでもいいと私は考えます。

　交通事故が起きた時、落とし物をした時や落とし物を拾った時など、警察官にはお世話になるし必ず必要なのだから。

　警察官不足の問題の方が、私的にはタクシー不足より重要であり、解決しなくてはいけないと考えます。

　路線バスの減少問題についても、福祉タクシー事業の運営者（1人1台ですが）、時間があれば触れていきたいです。

ライドシェアに関する私見　その2

　前回、書ききれなかった部分を書いていきたいと思います。もし、私が普通にサラリーマンをしていて、休みの日に副業でライドシェアをしたいか、といったら、答えはNOですね。その理由を述べていきます。

　マイカーをライドシェア用にするために、（タクシー）防護板の設置、クレジットカード・電子マネー決済機の設置、タクシー並の任意保険加入、交通事故やクレーム対応のために日常生活型＋自動車事故型の弁護士特約加入、など設備投資などに金額がかさむため、副業でやるだけの価値がないと私は考えますので、ライドシェアは私はやりませんね。

　さらに、私が一般客の立場なら、ライドシェアは使いません。タクシーを使います。その理由は、東京を例にすると、事故時は勿論、運転手に問題があった時、タクシー会社やタクシーセンターに苦情を持ち込めますが、ライドシェアの場合、タクシーセンターに苦情は持ち込めないからです。苦情処理などの点から、仮に少々高くついても、タクシー使いますし、事前にある程度予定が分かっている場合、東京なら🌸にＮやＫ●などの黒タクシーを使いますね。

　最後に、以上のことから、今回のライドシェアの解禁は、誰のための解禁なのかがハッキリしないので、現状では、私は反対の立場です。一般タクシーの赤字問題、それに伴う台数や運転手不足をライドシェア解禁で誤魔化したとしても、一時凌ぎに過ぎず、根本的解決には程遠いと考えます。

ライドシェアに関する私見　その1

〒285-0854 千葉県佐倉市上座1437番地18

　福祉タクシーPIE（ピエ）水藤　率

　はじめに

　私は、上記福祉タクシーを個人で営んでおります、水藤　率と申します。福祉タクシーを個人で営む前、都内最大大手のハイヤー　タクシー会社にて、長年、ハイヤーの乗務員をしておりました。私の経験及び感覚を踏まえながら、この問題について触れていきたいと思います。私は、ライドシェア解禁については、現状では反対の立場です。報道ではあまり報じられていない点から見ていきます。

1　ハイヤータクシー会社にとって稼ぎの柱はハイヤー❓

　私が上記ハイヤー会社に入社してから暫くの間は、ハイヤーの乗務員が足りない時には、タクシーの運転手がハイヤーのハンドルを握るということは、度々ありました。（乗せ換え制度は、廃止になりました。）

また、背広組の話を聞く限りですが（当時）、タクシーは赤字事業、一方で、公共交通機関としての暖簾であり、ハイヤーで稼ぐための布石の役割という感じがしました。（個人的な肌感ですが。）

　それと、憶測ですが、大手私鉄系タクシーの場合、一例ですが、自身の私鉄駅から系列の不動産会社が造成した団地を結ぶ公共交通として、赤字覚悟でやっている部分があるかと個人的には思います。

　つまり、タクシー運営会社にとって、タクシーは赤字部門である一方、本業で稼ぐための宣伝なのだと個人的には思いますし、個人で福祉タクシーを1台で運営するようになってから、上記のこと、より分かるようになりました。

2　特定の日の特定の時間に集中　それ以外は閑散

　私自身が１人1台、個人で福祉タクシーをやっていますが、特定の日の特定の時間にばかり集中し、それ以外は閑古鳥に近いのです。もう既に予約が入っている所にさらに予約が集中する一方、空きがある日は、トコトン空きがあり、波が大きすぎるのです。

上記1、上記2より、繁忙期を前提に車両を準備する訳にはいかないのです。慈善事業ではないのです。つまり、ただでさえ赤字事業なので、増車ましてや混雑時を前提にした配車は無理な話なのです。それに、タクシー事業が赤字なのに、ライドシェア事業で黒字になるとは、とても思えないのです。

　次に、お客様の立場で見ていきます。

3　（福祉）タクシー券の存在　障がい者手帳の件

　一般タクシーの場合、障がい者の場合は、障がい者割引1割引です。さらに、千葉県佐倉市の場合、身体障がい者手帳１級　２級所持者および視覚障外、下肢障がい、体幹機能障がいの３級所持者の方々などが、佐倉市福祉タクシー利用券が交付されています。一例で見てみましょう。メーター金額が2650円の場合、障がい者割引で、2380円、佐倉市の場合、福祉タクシー券の最大割引額1000円、で1380円です。よって、障がい者手帳保持者の場合、ライドシェアは意味がないと私は考えます。

4　タクシーセンターについて

　一般タクシーの場合、運転手に何かあった場合で不満の場合、まずそのタクシー会社にクレームを入れ、タクシー会社の対応に不満の場合には、東京の場合なら、東京タクシーセンターに入れるという方法があります。

一方で、ライドシェアの場合、タクシーセンターに苦情を入れても、管理管轄外の話で門前払いになるかと思います。

　小括ですが、日本でライドシェア解禁は、上記の点から、これといったメリットがない（個人的な主観です。）ので、解禁する必要がないと私は考えます。

　今回書ききれなかった部分を、その２で述べていきます。

ユーカリが丘の秋

ご無沙汰しております。色々あり、中々ブログ出来ず申し訳ございません。何だかんだいって、もう秋ですね。昼間は大変暑いですが、朝晩は大分涼しいですね。

①　ユーカリが丘のマンション

手前のマンションが、かなり完成しています。

②　福祉タクシーPIE（ピエ）9/3 柿の木

オレンジ色に染まれば、いよいよ収穫です。

③　9/3 ボケの実

黄色に染まれば、こちらも、いよいよ収穫です。

最後に、庭で作った🥒　失敗作　😁

改めて、プロの農家の栽培技術に脱帽です。あくまで、本業の合間合間でブログ書いているので、中々それなりの数書けませんが、出来るだけ頑張っていきますので、どうぞ宜しくお願い致します。

自宅及びユーカリが丘からの花火

暑中お見舞い申し上げます。7/30自宅からの花火（大会名不明）8/5第62回佐倉市民花火大会の写真をお届けします。改めて自宅及びユーカリが丘から花火を見れること、幸せです。

①　7/30自宅から

②　7/30自宅から

③　7/30自宅から

④　8/5　ユーカリが丘から

⑤　8/5ユーカリが丘から

⑥　8/5ユーカリが丘から

⑦　8/5ユーカリが丘から

⑧　8/5ユーカリが丘から

⑨　8/5ユーカリが丘から

成田空港を拠点にした旅もまた良し😀

　日本の玄関といえば、私は佐倉市在住ということもあり、成田空港ですね。最近の新聞記事によると、京都はタクシードライバーさんの不足＋観光客が増えてきたこともあって、中々タクシーに乗れないようです。

　京都は、日本の古都であり、素晴らしい寺院や神社が多々あり、訪れたい街であるのは素直に認めます。一方で、成田や成田周辺の街も京都とはまた違った魅力もあります。特に、外国人観光客にとっては、成田観光はGoodだと個人的には思います。

　成田市は、成田空港あり、成田山新勝寺をはじめとして名所あり、ニュータウンあり、住んで良し散策して良しの街だと思います。

　外国人観光客にとって、以下のような旅程、お薦めですね。（例）

　一日目　成田空港到着→成田のホテル　　　　チェックイン→成田山新勝寺訪問

　二日目　成田ニュータウン散策（日本の住宅街を見て日本人のライスタイルを垣間見る）→隣町　酒々井町の飯沼本家訪問（千葉を代表する酒蔵）訪問

　三日目　香取市にある香取神宮訪問→銚子市内観光　銚子電鉄で巡る銚子旅など　

　成田空港周辺には、いい所が沢山あります。都心より物価も安いです。京都の代わりに成田空港周辺の旅、お薦めです。（あくまで個人的な感想です。）

千葉県印旛郡酒々井町　飯沼本家

　本業の福祉タクシーの仕事が、最近それなりにあり、ブログ書くのは久し振りになります。福祉タクシーピエ代表の水藤です。今回は、仕事の合間を縫って、6月30日　飯沼本家を訪問しましたので、ご報告させていただきます。個人的な見解ですが、何度訪れても、酒々井にある酒蔵、まさに🍶といえば、個人的な感想ですが、飯沼本家ですね。

　飯沼本家は、総武本線南酒々井から徒歩約10分の所に位置しています。千葉県を代表する酒蔵だと個人的には思います。