ライドシェアに関する私見　その2

　前回、書ききれなかった部分を書いていきたいと思います。もし、私が普通にサラリーマンをしていて、休みの日に副業でライドシェアをしたいか、といったら、答えはNOですね。その理由を述べていきます。

　マイカーをライドシェア用にするために、（タクシー）防護板の設置、クレジットカード・電子マネー決済機の設置、タクシー並の任意保険加入、交通事故やクレーム対応のために日常生活型＋自動車事故型の弁護士特約加入、など設備投資などに金額がかさむため、副業でやるだけの価値がないと私は考えますので、ライドシェアは私はやりませんね。

　さらに、私が一般客の立場なら、ライドシェアは使いません。タクシーを使います。その理由は、東京を例にすると、事故時は勿論、運転手に問題があった時、タクシー会社やタクシーセンターに苦情を持ち込めますが、ライドシェアの場合、タクシーセンターに苦情は持ち込めないからです。苦情処理などの点から、仮に少々高くついても、タクシー使いますし、事前にある程度予定が分かっている場合、東京なら🌸にＮやＫ●などの黒タクシーを使いますね。

　最後に、以上のことから、今回のライドシェアの解禁は、誰のための解禁なのかがハッキリしないので、現状では、私は反対の立場です。一般タクシーの赤字問題、それに伴う台数や運転手不足をライドシェア解禁で誤魔化したとしても、一時凌ぎに過ぎず、根本的解決には程遠いと考えます。